Qantasは頻繁なチラシITシステムの作業を中止する

カンタス航空は、国内航空会社がコスト削減を目指す中で、頻繁なフライヤープログラムの背後にあるITシステムのアップグレード作業を中止しています。

同航空会社はすでに1,000円の冗長化や設備投資、構造レビューなどの手段を通じて、最終的に20億オーストラリアドルを削減することを目指すコスト削減プログラムを実施しています。

問題のITシステムはQantasのプロファイルシステムです。それはFortranで書かれた1987年に展開され、当時は80,000人までの頻繁なチラシを扱うように設計されていました。オーストラリア人によると、当時のカンタス航空は、新しい顧客関係管理(CRM)システムを使用してプロフィールをオーバーホールすることにしました。その結果、2009年までに数百万人の会員を収容することができました。

同社は2010年にOracleのSiebel CRMを利用し、2,000万米ドルをNewGenと呼ぶシステムに投入することに決めました。

しかし、オーストラリア・ファイナンシャル・レビューによれば、完成には4,000万豪ドルの費用がかかり、昨年半ばに完了したアップグレードは中止されている。

2,000万豪ドルの投資は何もないわけではありません。今年の10月までアップグレードを続け、Profileにいくつかの機能強化が施されていることを確認しました。カンタス航空は、プロフィールの年齢にもかかわらず、作業が完了してもシステムが正常に稼働していることを意味するとオーストラリアの財務レビューに語ったが、将来新しいシステムが最終的に必要となる。

カンタス航空は最近、技術分野で数々の挫折を経験しています。 27,000人のフォロワーが集まったにもかかわらずTwitterアカウントの1つをシャットダウンし、機内インターネットサービスを開始したが、最終的に缶詰になった。

最近の市場動向は、2013年12月31日終了の下半期の2億5,000万豪ドルから3億豪ドルの損失を予測しています。航空会社によると、その財政について

カンタス航空のCEO、アラン・ジョイスは、世界的な金融危機、高い豪ドル、燃料コストの上昇、および外国資金調達のバージン・オーストラリアからの熾烈な競争を結果に寄与する要因として非難しています。

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