人間のように賞賛する:Googleの自家用車は自分の角を吹くことを学ぶ

Googleは、ホーンを使用する時期を車両に指示するアルゴリズムを開発しています。

Googleの自家用車はしばらくの間、危険な状況で居住者に慎重に耳を傾けていました。しかし、Googleがその “ホーキングアルゴリズム”に満足した今、自動車は、トゥットが状況をより安全にすると判断すると、他の道路利用者に大声で叫ぶだろう。

フォードの自律型自動車プロジェクトの技術リーダーは、ドライバーレスの車で動くようなものと、自走車がどれほど大きなものになるかについて語っています。

Googleは2016年5月の自家用車のレポートで、悪天候を処理するために車両がどのように教えられているかなど、運転のさまざまな側面で行われた進歩についての最新情報を掲載しています。

5月のレポートでは、サウンドと、さまざまなシナリオで、ドライバー、サイクリスト、歩行者を含む他の道路ユーザーとのコミュニケーションにどのように使用することができるかに焦点を当てています。

グーグルによると、現在、車は「患者、熟練ドライバーのように鳴る」と「誰にでもより安全に運転できるようになると唯一のホック」に訓練されている。

車両は、さまざまな状況にホークを適応させることさえ教えられています。例えば、自家用車に向かう車両のような緊急の状況では、長いホーンを1つ吹き飛ばします。しかし、車がゆっくりとそれに追いついているように見える場合、車は「2つの短い、より静かなピップ」を与えるでしょう。

「テスト中に、我々は潜在的なトリッキーな状況と誤ったポジティブを区別するように車両を教えました。つまり、3点ターンの間に間違った方向に向いている車と、道路の間違った方向を運転しようとしている車の違いです。 “Googleは言う。

Googleは、その車両が人間よりも安全なドライバーであることを一貫して強調しているように、人間よりもホーンのほうが、より丁寧なユーザーであることも示唆しています。

次の段階では、他のドライバーのホーン使用に対する応答を予測する方法を見ていきます。

Googleは、伝統的な燃焼エンジン車よりも静かな電気自動車に新しいハミングサウンドを採用しています。 Googleは、以前はオルカの音を使って車のノイズを作り出していたが、現在はスピードアップやスローダウン時に信号にピッチを追加しているという。

「私たちのプロトタイプは、伝統的な自動車の音の特性を模倣しています。たとえば、加速すると音程を上げ、減速すると音程を下げます。

新しいピッチ機能の目的は、歩行者とサイクリストに車両から何を期待するかを知らせることです。

Googleは、低速で起こった、そして手動モードであったその車両の1つを含む5月の1件の事件を指摘した。

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